Vous commencez par faire correspondre la certification d'un chariot élévateur électrique antidéflagrant L'appareil doit être adapté à la classification de votre zone dangereuse. Il doit correspondre à votre zone, au groupe de gaz et à la classe de température spécifiques. Un mauvais choix présente un risque d'inflammation. Un surdimensionnement augmente les coûts sans améliorer la sécurité.
Assurez-vous que la certification du chariot élévateur corresponde à la zone dangereuse, au groupe de gaz et à la classe de température de votre zone afin de prévenir les risques d'inflammation.
Vérifiez toutes les marques de certification sur la plaque signalétique du chariot élévateur et assurez-vous qu'elles correspondent à votre document de classification de zone.
Évaluez les besoins de votre application, tels que les horaires de travail, l'état du sol et la largeur des allées, afin de vous assurer que le chariot élévateur convient à votre exploitation.
Le document de classification de votre zone d'intervention définit les risques. Vous devez le consulter avant de comparer les modèles de chariots élévateurs électriques antidéflagrants.
La directive ATEX de l'UE réglemente les équipements destinés aux atmosphères explosives. Elle définit trois zones : 0, 1 et 2. Aux États-Unis, le NEC (National Electrical Code) utilise une structure de classes et de divisions (articles 500 à 504). La classe 1 concerne les gaz inflammables. La division 1 couvre la présence continue ou intermittente de ces gaz. La division 2 couvre uniquement les conditions anormales.
Fonctionnalité | Système de zones ATEX/IECEx | Système de division NEC |
|---|---|---|
granularité du risque | Trois niveaux : Zone 0, 1, 2 | Deux niveaux : Division 1, Division 2 |
Base de la classification | Probabilité et durée d'une atmosphère explosive | Probabilité dans des conditions normales par rapport à des conditions anormales |
Marquages d'équipement | Zone, groupe de gaz, classe de température | Classe, Division, Groupe, classe de température |
L'article 505 du NEC fait le lien entre les deux systèmes. Il permet d'utiliser des équipements certifiés ATEX/IECEx dans les zones 1 aux États-Unis lorsque l'autorité compétente accepte la certification.
Les groupes de gaz classent les vapeurs inflammables selon leur comportement à l'inflammation. Les groupes de poussières font de même pour les poussières combustibles. Votre document de classification indique le groupe spécifique à votre zone. La certification du chariot élévateur doit correspondre exactement à ce groupe.
La classe de température détermine la température de surface maximale que peut atteindre l'équipement. Une classe T4 correspond à 135 °C et une classe T6 à 85 °C. Vous devez choisir la classe en fonction de la température d'inflammation de votre substance.
Classe de température | Température maximale de surface |
|---|---|
T1 | 450 °C |
T2 | 300 °C |
T3 | 200°C |
T4 | 135°C |
T5 | 100°C |
T6 | 85°C |
Conformément à la norme IEC 60079-31, les équipements de la zone 22 ne doivent pas dépasser T4 (135 °C). Pour les couches de poussière auto-échauffantes, la certification peut abaisser cette limite à T5 (100 °C). Les empileurs de la zone 22 se situent donc généralement dans la plage T4 ou T5.
Votre document indique la zone, le groupe de gaz ou de poussières et la classe de température pour chaque zone. Vous comparez ces trois valeurs à l'étiquette de certification du chariot élévateur. Toute non-concordance signifie que l'appareil n'est pas adapté à cet emplacement.
Votre document de classification des zones vous fournit trois valeurs : zone, groupe et classe de température. Vous devez maintenant convertir ces valeurs en spécifications. Chaque marquage sur la plaque signalétique du chariot élévateur doit correspondre à ces trois valeurs. Cette section détaille chaque catégorie de spécifications à vérifier.
Les marquages de certification indiquent précisément où un chariot élévateur peut circuler. Vous ne pouvez pas vous fier à une brochure commerciale ou à une assurance verbale. Lisez la plaque signalétique.
Trois grands référentiels de certification régissent la conception des chariots élévateurs électriques antidéflagrants à l'échelle mondiale. Chacun utilise son propre langage et sa propre logique.
Certification | Région | Description |
|---|---|---|
ATEX | Union européenne | Garantit la sécurité des équipements pour les atmosphères explosives, classées par zones de risque. |
IECEx | International | Norme mondiale de vérification de la sécurité des équipements en atmosphères explosives. |
NEC | Amérique du Nord | Définit les classifications des emplacements dangereux pour les équipements industriels. |
La philosophie du NEC vise à contenir les explosions. Celle de la CEI est axée sur leur prévention et leur confinement. Les normes américaines applicables à la conception électrique des chariots élévateurs EX incluent les normes UL 1203, UL 1604, UL 583, NFPA 505, OSHA 1910.178 et ANSI. Les chariots élévateurs EX doivent être testés et certifiés conformes à la classe 1, division 1, groupes C et D, selon les normes NEC, UL 1203 et UL 583. Les normes internationales s'appuient sur les directives européennes ATEX, et des efforts continus sont déployés pour harmoniser les codes américains avec le cadre international.
La norme UL 583 exige un marquage spécifique sur chaque camion EX. Vous devez vérifier chaque marquage avant d'accepter la livraison.
Inscription du type de chaque côté, à un emplacement bien visible, avec une largeur de 5 pouces, un fond jaune et des lettres noires.
Classe et groupe de zones dangereuses pour lesquelles le camion est homologué (par exemple, Classe I, Division 1 et 2, Groupe D ; Classe II, Division 1 et 2, Groupe G).
Température de fonctionnement externe maximale ou classe de température de fonctionnement (code T).
Une déclaration attirant l'attention sur la nécessité de maintenir les boîtiers des composants électriques et le câblage bien assemblés dans les zones dangereuses.
Nom ou marque du fabricant, désignation du catalogue, tension nominale normale de la batterie, capacité de franchissement du camion et un schéma ou un diagramme de câblage du circuit.
Un marquage ATEX tel que Ex II 2G Ex de IIB T4 Gb regroupe sept informations en une seule chaîne de caractères. Il faut décoder chaque élément pour confirmer la conformité.
Ex – Indique que l'équipement est certifié antidéflagrant et conforme aux normes ATEX/IECEx.
II – Groupe d’équipement II : destiné à être utilisé dans tous les lieux autres que les mines susceptibles de produire du grisou (c’est-à-dire les industries de surface avec des atmosphères potentiellement explosives).
2G – Catégorie 2G : équipement adapté aux zones dangereuses de type 1 (gaz), où une atmosphère explosive gazeuse est susceptible de se former en fonctionnement normal. La catégorie 2 offre un niveau de protection élevé.
Ex de – Concepts de protection : 'd' = enceinte antidéflagrante (contient l'explosion interne et empêche la propagation de la flamme dans l'atmosphère environnante) ; 'e' = sécurité accrue (mesures supplémentaires pour prévenir les températures excessives et les étincelles/arcs électriques).
IIB – Groupe de gaz IIB : cet équipement est adapté aux atmosphères contenant des gaz dont l’énergie d’inflammation correspond au groupe IIB (par exemple, l’éthylène). Il s’agit d’un groupe de gaz de niveau intermédiaire ; l’équipement marqué IIB peut également être utilisé dans les atmosphères IIA, mais pas dans les atmosphères IIC (par exemple, l’hydrogène, l’acétylène), sauf s’il est spécifiquement marqué IIB+H2.
T4 – Classe de température T4 : la température maximale de surface de l'équipement ne dépassera pas 135 °C, ce qui le rend sûr pour les gaz dont la température d'auto-inflammation est supérieure à 135 °C.
Gb – Niveau de protection des équipements (EPL) Gb : niveau de protection élevé pour les atmosphères gazeuses, adapté à la zone 1 (et par extension à la zone 2).
Des exemples concrets montrent comment ces marquages correspondent à des modèles de camions spécifiques. Un EXF 16 chariot élévateur protégé contre les explosions Les chariots élévateurs à fourches ISO autoportantes portent le marquage Ex II 2G IIB+H2 T4, Gb. Ceci confirme leur appartenance au Groupe II, Catégorie 2G (gaz), et leur conformité à la Zone 1. Les chariots antidéflagrants EXG 12, EXG 03 et EXV 12 sont conformes à la norme Ex II 2G IIB T4. Une batterie au lithium LiTex pour les zones ATEX 1/21 est conforme aux normes Ex II 2G IIB+H2 T4 pour les gaz et Ex II 2D IIIB T135°C pour les poussières. Un chargeur LiTex sous pression est conforme aux deux normes. Un chariot à mât rétractable EXR 14 est homologué ATEX Zone 1 (2G) et 21 (2D).
Les concepts de protection varient selon le composant et la zone. Vous devez adapter le concept à la zone où se trouve le composant.
Concept de protection | Nom et prénom | Standard | Zones autorisées |
|---|---|---|---|
Ex d | Boîtier antidéflagrant | UL/CSA 60079-1 | Zone 1 ou Zone 2 |
Exe | Sécurité accrue | UL/CSA 60079-7 | Zone 1 ou Zone 2 |
Ex i | sécurité intrinsèque | UL/CSA 60079-11 | Zone 0, Zone 1 ou Zone 2 (et Zone 20, 21, 22 pour les équipements homologués pour la poussière) |
Un boîtier antidéflagrant confine une explosion interne et empêche la propagation des flammes. La sécurité renforcée comprend des mesures visant à prévenir les surchauffes et les étincelles. La sécurité intrinsèque limite l'énergie à un niveau trop bas pour enflammer l'atmosphère. Chaque concept est adapté à des composants différents. Vous vous assurez que le constructeur a appliqué le concept approprié à chaque élément du camion.
L'indice IP indique le niveau d'étanchéité du boîtier à la poussière et à l'eau. Plus l'indice IP est élevé, meilleure est l'étanchéité. Choisissez l'indice IP adapté à votre environnement.
Les installations céréalières exposées à la poussière nécessitent un indice de protection élevé contre la pénétration de poussière. Les zones de lavage nécessitent un indice de protection élevé contre la pénétration d'eau. Les usines chimiques peuvent nécessiter les deux. L'indice de protection IP figure sur la plaque signalétique, à côté du marquage de protection contre les explosions.
L'étanchéité n'est pas un acquis ponctuel. Les batteries et les boîtiers électriques des camions EX sont étanches pour contenir les étincelles internes, mais les joints se dégradent sous l'effet des cycles thermiques et des vibrations. Un camion certifié il y a un an peut ne plus être conforme aux normes aujourd'hui sans inspection régulière. L'usure des joints est rarement visible de l'extérieur. Les usines qui se fient uniquement à l'inspection visuelle du boîtier passent souvent à côté du point de défaillance précis qu'une enquête sur incident permettrait d'identifier.
Plusieurs caractéristiques de conception protègent l'intégrité du système d'étanchéité. Chacune d'elles est vérifiée lors de la revue des spécifications et lors de la maintenance.
Connexions de câblage filetées : Tous les câbles entrant dans les boîtiers EX doivent utiliser des connexions filetées plus profondes que les filetages typiques, empêchant tout desserrage pendant le fonctionnement qui pourrait rendre la connexion dangereuse ou arracher le câblage du boîtier.
Étanchéité des conduits : Les conduits de câblage doivent être scellés à chaque boîtier de raccordement à l’aide d’une résine époxy d’étanchéité classée EX, empêchant ainsi la propagation d’une explosion entre les boîtiers à travers le conduit.
Chemins de flamme filetés : Les chemins filetés nécessitent un minimum de cinq filets pour les filetages de type NPT (variable pour les filetages de fixation standard) afin de maintenir les fixations en place et d’empêcher la propagation des flammes ou des étincelles depuis l’intérieur de l’enceinte.
Propreté et intégrité du chemin de flamme : Les chemins de flamme et les surfaces doivent être exempts de débris, de rayures et de défauts physiques. Tout dommage ou débris peut élargir ou modifier le chemin de flamme au-delà des limites de sécurité définies par la norme UL 583. Même un petit morceau de papier ou de poussière sur le rebord d’un couvercle peut suffire à le décaler de sa surface d’appui et permettre à une étincelle ou à une flamme de s’échapper.
Manipulation protectrice pendant l'entretien : les surfaces doivent être recouvertes de ruban adhésif pour les protéger des rayures, de la poussière, des débris ou des dommages physiques, puis essuyées avec une solution de nettoyage douce avant l'installation.
Vous intégrez ces contrôles à votre programme de maintenance. Un système d'étanchéité qui se dégrade sans être détecté compromet l'objectif de la certification.
La batterie et le moteur sont les principales sources d'énergie d'un appareil. chariot élévateur électriqueIls requièrent le plus d'attention lors de la spécification.
La technologie des batteries influe sur votre infrastructure de recharge et vos procédures de sécurité. Chariots élévateurs électriques au plomb-acide Leur utilisation en intérieur s'est généralisée car elle évite les gaz d'échappement. Cependant, la recharge peut libérer de l'hydrogène. C'est pourquoi de nombreux sites nécessitent une salle de recharge contrôlée, une ventilation adéquate, un système de surveillance des gaz et des règles d'exploitation strictes.
Les chariots élévateurs électriques à batterie au plomb sont désormais courants en intérieur. Ils n'émettent pas de gaz d'échappement. Cependant, la recharge peut libérer de l'hydrogène. C'est pourquoi de nombreux sites nécessitent une salle de recharge contrôlée, une ventilation adéquate, un système de surveillance des gaz et des règles d'utilisation strictes.
Les batteries lithium-ion constituent une alternative pour les environnements des zones 1 et 21. Une batterie au lithium LiFePO4 répond aux normes internationales de certification antidéflagrante et est conçue pour les environnements de classe I, division 1/2 et ATEX zones 1/21. Elle est dotée d'un boîtier antidéflagrant, d'un système intelligent de gestion de la batterie et d'un indice de protection IP54. Cette batterie au lithium est conçue pour remplacer les batteries au plomb traditionnelles dans les environnements ATEX zones 1/21, ce qui signifie que les batteries au plomb étaient auparavant utilisées et approuvées pour ces classifications de zones.
Technologie des batteries | Preuve d'approbation |
|---|---|
plomb-acide | Approuvée implicitement – la batterie au lithium est conçue pour remplacer les batteries au plomb traditionnelles dans les environnements ATEX Zone 1/21, ce qui indique que le plomb était auparavant utilisé et approuvé dans ces classifications de zone. |
Lithium-ion (LiFePO4) | Homologué – conforme aux normes internationales de certification antidéflagrante et conçu pour les environnements de classe I, division 1/2 et ATEX zone 1/21. Il est doté d'un boîtier antidéflagrant, d'un système de gestion technique du bâtiment (GTB) intelligent et d'une étanchéité IP54. |
Le moteur doit être conforme à la norme de protection contre les explosions. Vérifiez que le marquage du moteur correspond à la zone d'utilisation du camion. Cette même règle s'applique aux contrôleurs, contacteurs, feux, avertisseurs sonores et à tous les autres composants électriques du camion.
Le câblage entre les composants doit respecter le principe de protection de chaque zone. Les circuits à sécurité intrinsèque nécessitent des barrières et des câbles spécifiques. Les circuits antidéflagrants requièrent des conduits étanches et des entrées filetées. Vous confirmez que le fabricant a documenté le principe de protection de chaque circuit.
La protection anti-explosion augmente le poids et modifie le centre de gravité du chariot élévateur. Par conséquent, le tableau de charge d'un chariot élévateur standard ne s'applique pas nécessairement à une version EX.
La plaque signalétique du camion EX indique la capacité de charge nominale pour un centre de gravité donné. Comparez cette valeur à votre charge la plus lourde et à son centre de gravité réel. Une charge plus longue déplace le centre de gravité vers l'avant et réduit la capacité admissible. Vérifiez la capacité réduite, et non la capacité nominale.
La hauteur de levage influe sur la stabilité. Un levage important avec une charge lourde exige un contrepoids plus conséquent et une voie plus large. Les composants antidéflagrants peuvent limiter l'espace disponible pour le contrepoids. Il est impératif de vérifier la capacité du chariot élévateur à sa hauteur de levage maximale, et non pas seulement au niveau du sol.
Les accessoires modifient la géométrie de la charge. Une pince, un rotateur ou un déplaceur latéral déplace le centre de gravité et ajoute du poids. Vous devez vous assurer que l'accessoire possède son propre indice de protection contre les explosions s'il est utilisé en zone dangereuse. Les fourches en matériaux résistants aux étincelles, comme les alliages de bronze, réduisent le risque d'inflammation en cas d'impact. Vous devez vérifier que le fabricant de l'accessoire l'a certifié pour votre zone, votre groupe et votre classe de température.
Vous vérifiez également la largeur de l'allée et le rayon de braquage. Un chariot élévateur EX peut avoir un encombrement plus important qu'un modèle standard en raison des compartiments et des joints d'étanchéité supplémentaires. Vous mesurez votre allée la plus étroite et la comparez à la dimension d'empilage à angle droit du chariot. Un chariot qui ne peut pas manœuvrer en toute sécurité dans votre espace représente un danger d'un autre ordre.
Commencez par définir les cycles de travail et les horaires d'utilisation. Un chariot élévateur électrique antidéflagrant doit pouvoir supporter les pics de demande sans surchauffe. Un fonctionnement continu sur plusieurs équipes nécessite une batterie de plus grande capacité ou un système de rotation des batteries de rechange. Une utilisation intermittente permet d'utiliser une batterie plus petite.
Les zones de recharge nécessitent une attention particulière. La recharge dégage de l'hydrogène. Vous devez ventiler correctement la zone conformément à la norme OSHA 29 CFR 1910.178. Maintenez la concentration d'hydrogène en dessous de 1 %. Installez des extracteurs d'air antidéflagrants au point le plus haut. Placez des grilles d'aération près du sol. Utilisez des détecteurs d'hydrogène qui déclenchent des alarmes sonores et visuelles et activent automatiquement les extracteurs d'air.
Une ventilation adéquate doit être prévue dans les zones de charge des batteries afin de disperser le gaz hydrogène conformément à la norme 29 CFR 1910.178. Si de l'hydrogène est détecté, les travailleurs doivent arrêter la charge, ventiler la zone et évacuer si nécessaire.
Assurez une ventilation avec six à dix renouvellements d'air par heure. Interdisez de fumer et d'utiliser toute source d'inflammation à moins de 6 mètres de l'appareil de charge. Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement de la ventilation.
Votre environnement impose plusieurs spécifications. Les installations poussiéreuses nécessitent une protection élevée contre les infiltrations. Les zones de lavage exigent des enceintes étanches. Les usines chimiques peuvent nécessiter les deux.
L'état du sol influe sur la stabilité. Un sol irrégulier réduit la capacité et augmente le risque de basculement. Mesurez la largeur de votre allée la plus étroite par rapport à la dimension d'empilage à angle droit du chariot. Un chariot EX plus large ne peut pas manœuvrer dans les espaces restreints.
La documentation atteste de la conformité de votre chariot élévateur électrique antidéflagrant. Veuillez rassembler les éléments suivants avant la livraison :
Documentation | Que vérifier |
|---|---|
Certificat d'origine | Documentation ATEX ou IECEx |
Concept de protection | méthode de protection contre les explosions |
adéquation de la zone | Évaluation de votre zone |
classe de température | Code T correspondant à votre région |
registres d'entretien | dates d'entretien et pièces |
registres d'audit | Vérification de la conformité |
Adoptez une approche systématique :
Confirmer la zone, le groupe de gaz et la classe de température.
Vérifiez les marquages de certification sur la plaque signalétique.
Vérifiez l'indice de protection IP.
Protection de la batterie et du moteur adaptée.
Comparer la capacité de charge réduite à la hauteur de levage maximale.
Mesurer le dégagement de l'allée.
Consultez le dossier de documentation.
Avant tout achat, consultez un spécialiste qualifié en protection contre les explosions. Il vérifiera la conformité de la protection et vous évitera des erreurs coûteuses.
Choisissez le chariot élévateur électrique antidéflagrant dont la certification correspond à la classification de votre zone dangereuse. Vérifiez le groupe de gaz, la classe de température, l'indice de protection contre les infiltrations et les homologations tierces. Évaluez la charge, la hauteur de levage, les horaires de travail et l'environnement pour garantir l'adéquation opérationnelle.
Avant tout achat, consultez un spécialiste qualifié en protection contre les explosions afin de vérifier la conformité aux normes et d'éviter des erreurs coûteuses.
La zone 1 requiert un équipement conçu pour résister aux atmosphères explosives en fonctionnement normal. La zone 2 concerne uniquement les conditions anormales. Votre certification de chariot élévateur doit correspondre à la zone concernée.
Non. Un chariot élévateur électrique standard n'est pas protégé contre les explosions. Les étincelles provenant des moteurs, des câbles ou des connecteurs peuvent enflammer des gaz ou des poussières inflammables. Vous avez besoin d'un chariot élévateur certifié antidéflagrant.
Vous devez inspecter régulièrement les joints et les conduits de flamme, généralement toutes les 500 heures de fonctionnement. Les cycles thermiques et les vibrations dégradent les joints. Des conduits de flamme endommagés peuvent entraîner la fuite d'étincelles. Planifiez les inspections en fonction de votre cycle de service.
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